特斯拉又在智驾上搞出新形式了凯时体育游戏app平台。

前些天，马斯克在 X 上倏得文书，在 2 月 14 日之后，特斯拉不再单卖 FSD，而将只提供月度订阅的样貌。

音信一出，圈子里研究度一下就上来了。毕竟，刻下还莫得哪家车企敢这样干的。

特斯拉刻下在好意思国，它的 FSD 是搭救买断和订阅两种样貌。买断的价钱是 8000 好意思元（节略是 5.57 万东谈主民币），订阅的价钱是 99 好意思元 / 月。

算下来，你得聚会订阅 6 年 8 个月，时刻赶买断的价钱。

而在国内，它只可一次性买断，价钱 6.4 万元。只不外买完多久能用上，这个就说不准了，归正还有一堆车主等着推送呢。。。

老马为啥念念推订阅呢？东谈主天然没明说，但是从特斯拉之前的算作里，也曾能猜出一二来。

前年 11 月 7 日，特斯拉推动大见地过了一个马斯克的天价薪酬有贪图，特斯拉筹分裂 12 次给马斯克发出约 4.237 亿股新股，总价值瞻望近万亿好意思元。

天然，这笔钱也不是说发就发，而是设定了一系列条目，要马斯克把公司事迹作念到一定经由才不错。比如说特斯拉累计委用量要到 2000 万辆，Robotaxi 要有 100 万辆，机器东谈主也要卖够等等。

其中还有一条是，要求活跃 FSD 订阅用户数目聚会 3 个月跳跃 1000 万东谈主。

看出来了吧，老马要搞订阅这一套，算计是来刷这个 KPI 的呢。

站在车主的角度看，彰着，比拟一下要掏五六万去买智驾，要开六七年时刻回本，用 99 好意思金尝个鲜就生动多了。不可爱就取消，也不影响后续卖车。

相称是在国内，FSD 因为多样原因，完好意思版一直没进来，还念念让东谈主掏 6 万 4 买断，公共齐得揣测揣测。

而若是能提供一个更低门槛的选项，细目能捞一波车主进来。归正裁剪部的头号特斯拉粉歪歪早就说了，盛开订阅立马下单。

看起来，老马搞的这招，有点逼单那理由了。

但是，智驾只可订阅，破钞者愿不肯意收受这个，又是另一码事了。

咱印象里，貌似老好意思那里对订阅的收受度要高于国内，但是在马斯克的这条推文指摘区，脖子哥扫了一眼，热评基本全是在吐槽的。

好意思国网友们烦恼的点在于，本来车子等于我方费钱买的，FSD 亦然宣传的大卖点，刻下却绝对没了通盘权，得一直租着，心里不爽就。。。

发现了吧，这心态不是和咱不异不异的。

国内这边就更毋庸说了，天然也有车企搞订阅那一套，但主流的智驾购买样貌就两种，要么是含在车价里，没不只独收费，要么是一笔一次性用度。

咱绵薄看一下。

小米的 HAD 智驾标价 2.6 万元，但一直是限时免费送。还有极氪、智己等品牌，亦然访佛的，嘴上说着智驾单独要一笔钱，履行选成就的时候齐免了。

理念念和小鹏，则是智驾含在车价里。比如理念念是高下配智驾版块有永别，贵极少，智驾成就就高极少。

比较相称的是蔚来，它是只可按月付费的，NOP+ 的价钱 380 元 / 月。

但是吧，蔚来之前给了车主 2 年免费，自后到时间了又融合延伸到 5 年。归正脖子哥的 ET5T，智驾根柢就没付过钱。

图片来自 @新出行

国产车里，华为 ADS 是历历能在智驾上收费的。

ADS 是买断 / 订阅并行，比如在问界上，高阶版刻下是原价 3.6 万元，限时 3.2 万元，再送个 2 万元的券，履行车主要花 1.2 万元，若是是走订阅，聚会包月价钱是 499 元 / 月。

也等于你聚会订阅个 2 年，花的钱齐赶得上买断的价钱了。彰着，绝大大齐东谈主齐会选买断的。

这样一通捋下来，你会发现，国内这样多车企早就说要搞智驾订阅，但其实真没几个能作念到。

况兼别说订阅了，等于智驾要不要收费，这个齐吵过几回。之前，李念念就发微博说，高阶补助驾驶不应该收费。

至少从趋势上看，智驾举座是越来越低廉，门槛也越来越低。

像理念念底本是高配给 AD Max，中低配给 AD Pro，刻下在 i6 上是标配 AD Max 了。随即要改款的小米 SU7 亦然，激光雷达标配。还有小鹏前年底的新车，齐是全系团结套智驾，且不收钱。

问题在于用哪种样貌转给破钞者。

脖子哥也问过业内一些大佬，公共广宽合计中国破钞者不可爱订阅这种样貌，你要么像华为那样明码标价，要么就含在车价里别告诉我。按月度收费，总让东谈主不那么宽心。

就有点像网购的逻辑，两家店卖团结个东西，A 是商品 35 元，邮费 5 元；B 是商品 40 元，包邮。天然两家其实是一个价，但总嗅觉在 B 这买东西会骄横点。。。

总之，特斯拉要推的订阅，短时间内大要不错扩大订阅东谈主群，但公共是不是真能收受，可能还需要很永劫期才知谈。

而对于智驾要何如收费凯时体育游戏app平台，就怕以后还有的吵。。。